車床加工零件是機械加工的(de)一部分(fēn)，主要有兩種加工形式：一種是把車刀(dāo)固定，加工旋轉中未成形的(de)工件；另一種是将工件固定，通(tōng)過工件的(de)高(gāo)速旋轉，車刀(dāo)（刀(dāo)架）的(de)橫向和(hé)縱向移動進行精度加工。數控車床加工通(tōng)常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他(tā)輔助系統組成

通(tōng)常使用(yòng)車床加工之材料爲易切削用(yòng)鋼及銅，易切削用(yòng)鋼含硫S及含磷P較高(gāo)之材質，硫與錳在鋼材中是以硫化(huà)錳的(de)形态存在，而硫化(huà)錳在 [3] 

現代車床加工常用(yòng)的(de)材料使用(yòng)鋁合金材料，鋁合金材料的(de)密度相對(duì)于鐵與鋼材料的(de)密度大(dà)大(dà)的(de)降低，而且車床加工難度低，可(kě)塑性強，産品重量大(dà)大(dà)的(de)減輕，也(yě)大(dà)大(dà)縮短了(le)車床加工零件的(de)時(shí)間随之而來(lái)的(de)是成本的(de)降低使得(de)鋁合金成爲了(le)航空配件領域的(de)寵兒(ér)。

1,易于确保工件各個(gè)加工面的(de)精度;加工時(shí),工件繞某一固定軸線回轉,各表面具有同一的(de)回轉軸線,故易于确保加工面間同軸度的(de)要求;

2, 切削過程比較平穩;除了(le)斷續表面之外,一般情況下(xià)車床加工過程是連續進行的(de),不像銑削和(hé)刨削,在一次走刀(dāo)過程中,刀(dāo)齒有多(duō)次切入和(hé)切出,産生沖擊;

3,适用(yòng)于有色金屬零件的(de)精加工;某些有色金屬零件,因材料本身的(de)硬度較低,塑性較好,用(yòng)其他(tā)的(de)加工方式很難得(de)到光(guāng)潔的(de)表面;

4,刀(dāo)具簡單;車刀(dāo)是刀(dāo)具中簡單的(de)一種,制造,刃磨和(hé)安裝都很方便,這(zhè)就便于根據具體加工要求,選用(yòng)合理(lǐ)的(de)角度.